我们假设扩圈系数*速度为x，假设瞄准面板时间为1，每一炮都缩到最小。这样带旋转时所需的缩圈时间就是ln[√(1+0.81x^2)]，带垂稳时所需的缩圈时间就是ln[√(1+0.64x^2)]，带炮控时所需的缩圈时间就是10/11*ln[√(1+x^2)]

对比旋转

我们使用缩圈时间作为对比标杆，用上炮控时的缩圈时间减去上旋转时的，即10/11*ln[√(1+x^2)]-ln[√(1+0.81x^2)]，得到这样的曲线

绘图结果

(注：该网站上log就是ln)

可以看到在扩圈系数*速度低于2.47时，炮控连完整缩圈的时间都要更长，也就是被旋转完爆了。会出现高于2.47的扩圈时才有上炮控的理由

然而，高于2.47也只是让炮控不被完爆而已，旋转依旧在缩圈前中期占据优势。半缩圈时扩圈不超过4.94旋转就更好，七成缩圈时扩圈不超过3.53旋转就更好。

对比垂稳

依旧用两式相减，10/11*ln[√(1+x^2)]-ln[√(1+0.64x^2)]

绘图结果

可以看到结果相当夸张，炮控竟然要在扩圈系数*速度达到11.32之后才不被垂稳完爆(4005极速都达不到)，简单来说就是炮控永远不如垂稳

结论，对于炮控这个配件，我的看法是：机制就决定了它是一个低级的粗制配件。它永远不会存在完爆旋转垂稳的局面，收益还会随着车辆的配置提高而减小。更让人哭笑不得的是它的描述方式还让数值掺水了....增加10%瞄准速度，反映到面板上就只减少10/11的瞄准时间

瞄具的对比就相对复杂一些了，必须结合你用的车辆的具体属性才能得出结果

改进型瞄具

因为无加成白瞄具数值过于烂，毫无代表性，所以这里就直接选取红装数值对比了