行车道对于低密度居住区的郊区，建设双向六车道明显大材小用，在规划单行道时，一定要注意公共服务车辆是否能到达整条道路，高速公路的出入口要少而精地修建，尽可能把交叉口设置在主干道的外围，让交通在最短的距离内到达目的地，避免给城市内部的道路带来过多的车辆。

《城市天际线》城市布局和规划分享

一.行车道

1.车行道是城市中最常用的道路，游戏中有许多不同规模和功能的车行道。对于低密度居住区的郊区，建设双向六车道明显大材小用，不仅浪费钱(纳税人:政绩工程预警)。

2.也会让创造出来的城市缺乏真实感;对于充满高密度商业区的市中心来说，普通的两车道道路是一个尴尬的任务，道路拥堵会导致货物无法及时到达店铺，从而导致店铺倒闭。因此，合理选择道路规模是建设真正不拥堵城市的必要条件。

3.此外，在特定路段使用单行道也有助于改善道路状况。我把城市主公园前的车道修成了单向六车道。车道的前后端通过高速公路与城市其他部分相连，形成一个闭环，缓解了这一地区的拥堵。

4.但需要注意的是，在规划单行道时，一定要注意公共服务车辆是否能到达整条道路，否则垃圾运不出去或者消防车辆到不了。

5.道路两旁分别是市内公园的动物区和嘉年华区。去往两个公园门口的车辆占用左右车道，路中间的直路受影响会小一些。

第二，高速公路

1.在所有地图的开头，至少会有一条对外连接的高速公路，作为城市的出入口。高速公路有速度快、车流量大的优点，但同时也因为这两个特点，不能规划两侧的建筑，噪音很大。公路对于城市就像动脉对于人体一样重要。根据其特点，公路一般被用作:

2.高交通量地区的连接线(如连接工业区与商业区、机场与市区、货运港与市区等。);

3.连接城市不同街区的高速公路(城市高架环路、城际高速公路等。连接主城和卫星城)。

4.从左到右依次是农场、工业园区、渔场。可以沿城际快速路和便捷出口放置，也可以通过城市快速路直接接入市内快速路。

5.需要注意的是，高速公路需要尽量少与市内车道相交，否则容易造成高速公路的拥堵。

6.在这方面，我的想法是，高速公路的出入口要少而精地修建，尽可能把交叉口设置在主干道的外围，让交通在最短的距离内到达目的地，避免给城市内部的道路带来过多的车辆。除此之外，市区最好采取高架公路的形式，否则容易导致城市的碎片化。

第三，人行道

1.与前两者相比，人行道在《城市:天际线》中的重要作用往往被忽视。除了交通车道旁边自带的人行道，还有各种类型的人行道可以在“地形”标签下建造。它们也可以在空中用来建造立交桥和地下通道。

2.但是，通过立交桥，居民可以直接走下面的路。这些人行道只供行人和自行车使用，独立于其他交通系统，既给行人提供了捷径，也在一定程度上减少了道路上的机动车数量。

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